混凝土攪拌站根據產量選擇混凝土運輸方案
⑴一般樁位在攪拌站至塔位之間采用翻斗車運輸，運輸時盡量利用機耕路，少占農田，少污染周圍環境。
⑵對翻斗車料斗是否有滲漏，做到每天檢查一次，發現問題立即整改，以防止水泥漿泄漏，并經常清理粘附和硬化的混凝士殘渣。
⑶混凝土自從攪拌機卸入翻斗車開始至翻斗車開始卸料為止，在氣溫低于25度時，不超過1.5小時卸料，在氣溫大于或等于25度時，不超過1小時卸料。
⑷N555、N556樁位采用在樁位附近設場，直接用地泵泵送混凝土。
⑸混凝土運輸前，對運輸路線、運輸距離、一個往返行程運輸時間進行詳細測定；結合基礎澆筑的混凝土量、攪拌站的生產能力進行詳細施工設計。
如：某基礎（單腿）50m3,根據現場條件，只能采用翻斗車運送。綜合考慮8h澆筑完成，攪拌站生產能力完全滿足。該施工樁位距攪拌站距離為10km，翻斗車料斗體積0.6 m3，往返一次需35分鐘，考慮上料、下料時間及途中間隙時間，共按45分鐘考慮。
施工效率：50m3/8h=6.25m3/h
一臺翻斗車每小時運送：60/45×0.6=0.8m3
需翻斗車：6.25/0.8=7.8臺，即需8臺

正確的混凝土運輸方案能把混凝土攪拌站的收益大化，能快熟速的消化混凝土攪拌機的產能。所以說，正確的混凝土運輸方案對于水泥混凝土攪拌站來說至關重要。