混凝土罐車把混凝土攪拌站制成的混凝土運輸到工地上，通過混凝土泵或者泵車直接輸送。本文深度分析混凝土在輸送管內是如何流動的，對混凝土管內流動性分析有助于更充分做混凝土泵送工作。

    可泵性混凝土主要由水泥、砂、石、外加劑、水組成，形成無數大小不一、形狀各異、經過攪拌之后由水泥漿介質將無數顆粒包裹并以小顆粒包裹大粒徑的形式連接起來，稱為水膜包裹和水膜連接狀態的膠凝材料，在這種狀態下才能形成流動的混凝土，這就是可泵性混凝土的存在形式。

    在混凝土泵機械力作用下，經液壓系統的容積變化轉變成更大的機械動力。在這種強大動力的作用下，利用混凝土活塞在缸筒內徑向密封的推動力對混凝土產生擠壓，在這種被擠壓力的連續推動下，進入徑向密封的混凝土輸送管路。被擠壓的混凝土在輸送管路內通過水膜的作用在顆粒之間產生潤滑的特性，經過變徑管后很快形成混凝土的各層次分布狀態，可分成四區域。

     在泵送混凝土過程中輸送管內混凝土堵塞的根本原因是因為混凝土在輸送管內的局部、甚至大部分范圍的摩擦阻力過大，破壞了混凝土原來在管內的層次分布狀態。