隨著經濟的不斷發展，汽車越來越大的載重量對路面的性能提出了更高的要求，因此對公路建設的每一個生產環節都提出了更高的要求。我國遼寧地區施工期短，要在質量的前提下提高施工效率，必須加強瀝青混凝土攪拌站的建設和管理。本文結合沈康高速公路工程路面工程實際情況，對公路瀝青混凝土攪拌站建設、運行和瀝青混合料的生產的有關問題進行探討和研究。
2質量控制
2．1原材料控制
瀝青混凝土攪拌站生產所用各種原料主要包括集料、填料、瀝青三大類，在施工過程中要嚴格按照規范的要求對各種原材料進行檢驗。瀝青質量的優劣直接影響瀝青混合料，從路面的損壞原因分析來看，路面瀝青質量不良是主要原因之一，施工現場應嚴格按照規范的要求進行瀝青的質量檢驗，把好瀝青質量關。拌和站必須將不同來源、不同標號的瀝青分開存放，不得混雜；瀝青使用期間，儲罐中的貯存溫度不宜低于 130 ℃，并不得高于 170 ℃；瀝青應避免長時間存放，不符合要求者不得使用。施工中應注意加強石料的規范性，如果石料的規格不規范將導致出現缺料、吐料等情況，降低生產效率，造成經濟浪費。同時應加強對進場石料的針片狀含量的重視，針片狀含量過大將導致瀝青混合料難以壓實，即使在以后的工序中例如攤鋪、碾壓中加以控制，仍然難以達到很好的效果。還應加強對石料吸附性和石料表面清潔程度的要求，例如采用澆灌石灰水或在拌和過程中加入石灰。礦粉應干燥、潔凈，礦粉堆放應做好防潮、防水措施，結團結塊的礦粉不得使用。細集料應設置防雨頂棚。
2．2場地控制
沈康高速公路路面工程施工期短，進行瀝青混合料鋪筑時一般伴隨著雨季，因此瀝青混凝土攪拌站的建立位置要綜合考慮地勢和排水、交通是否便利、對周邊環境的影響等因素，如果考慮不周，盲目選點建立就會對以后的生產和施工造成隱患。需要加強場地的壓實和整平，設置坡度和排水通道，可以將大顆粒的試機石料鋪上一層，不僅可以加強排水，而且可以消除晴天石場的塵土，降低石料的含泥量。儲料場碎石嚴禁混堆，同一產地同種規格，不同批號的碎石也不允許混堆。
2．3設備控制
瀝青混凝土拌和站的設備控制和管理主要集中在設備檢查及運行、溫度控制、混合料拌和、設備常見故障分析等幾個方面。
(1)設備檢查及運行。
開機前，特別是在雨后要檢查電機等電器設備的絕緣情況，防止漏電及短路事故。在生產開機時應嚴格順次啟動，嚴禁同步啟動，以避免啟動電流過大。在開機和持續生產階段，均應注意控制冷骨料供給量和配比，供給量過少會影響生產效率，供給量過多則可能影響烘干效果，增加生產成本。出料后應根據拌和料的檢驗情況對有關生產參數進行調整，一般在開始生產約 20～30 min后拌和料的溫度、級配、油石比即趨向穩定，此時可對生產的瀝青混合料進行取樣和檢查，為了混合料的生產質量，在實際生產中，有必要經常對生產的瀝青混合料的質量進行檢查。集塵裝置具有二次除塵設備，能夠收集全部或部分粉塵，而不讓有害粉塵逸散到空氣中。
(2)混合料的拌制。
混合料的拌制對混合料的質量非常關鍵，因此每天拌料前應對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。定期對計量裝置進行校核，混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術規范》要求。采用導熱油加熱，將瀝青、礦粉的加熱溫度調節到能使瀝青混合料的出廠溫度達到 125 ～160 ℃。集料溫度一般比瀝青高 10～20 ℃。瀝青、石料的加熱溫度要混合料運到現場溫度符合了規范的要求。瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹住瀝青為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30～50 s（其中干拌時間不得少于5 s，不宜超過10 s）。具體的拌和時間由試驗段技術總結中提出，應拌的混合料均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整。所有過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。
(3)溫度控制。
《規范》中規定對于間歇式瀝青混凝土拌和機，瀝青加熱溫度控制在 150～170℃，礦料溫度比瀝青溫度高 10～20 ℃，混合料出廠溫度為140～165 ℃。瀝青混合料成品料出廠溫度直接影響著攤鋪質量和碾壓質量，所以必須控制好成品料出廠溫度。在生產中除要隨時監控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時檢測成品料溫度，并及時反饋給操作室，以便及時控制溫度。
(4)設備常見故障。
瀝青混凝土攪拌站是筑路機械中不可或缺的大型機電一體化的成套設備，是對大量的集料、填料、瀝青進行拌和的設備，因此其安裝、調試、運轉都必須嚴格遵循一定的程序進行，否則就會出現故障，降低了施工效率。常見的故障有冷料進給裝置故障、攪拌機故障和篩網故障。冷料進給裝置故障一般是可變速皮帶機停機，可能是因為冷料斗存儲器料太少，裝載機上料時對皮帶機直接沖擊嚴重，造成超負荷而停機，應每個冷料斗內有足夠的粒料；可變速皮帶機功能異常，可能是控制柜內對應的控制變頻器故障，加以檢修或更換。攪拌機出料溫度顯示異常，清潔溫度傳感器并檢查其清潔裝置是否正常工作。篩網故障主要有篩網出現孔洞，將導致上一檔的集料進入下一檔的料倉中，對混合料取樣進行抽提篩分，混合料油石比過大，攤鋪碾壓后路面會起“油餅”。因此每過一段時間或者在抽提篩分的數據上發現異常變化，應考慮檢查篩網。
3結論
瀝青混合料的質量關系著瀝青路面的修筑效果，因此瀝青混合料拌和站的建設和質量控制應給予高度重視，做好拌和站的質量控制，不僅能工程質量，提高工程效率，而且能降低廢料產出率，降低工程成本，實現了產品質量和實際效益的雙贏。